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汽车反垄断推动新一轮汽车降价

今年6月份,商务部办公厅就下发了《关于开展地区封锁行业垄断问卷调查的通知》(以下简称《通知》),旨在对国内汽车市场的潜在垄断行为进行调查。7月31日,国家工商总局发布公告,宣布将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作,为针对中国汽车市场的反垄断行动又释放了一个政策上的积极信号。应该说连月来,在包括商务部、发改委、交通部等几大部委针对汽车行业联手展开大力度反垄断调查,并约谈部分涉及垄断的整车企业的压力之下,包括奔驰、捷豹路虎以及奥迪等在华整车企业都纷纷采取措施,降低零配件和整车售价,持续了三年之久的汽车反垄断开始进入实操阶段。业内多方预测,以豪华车为主导的新一轮汽车降价即将就此拉开序幕。...[详细]

据新华网消息国家发改委9月18日公布行政处罚决定书,宣布对12家日本汽车零部件企业实施反垄断处罚。国家发改委此前的通告显示,对这12家日本零部件和轴承企业合计罚款12.354亿元。[详细]
记者11日从国家发改委反垄断局获悉,2014年3月,湖北省物价局发现一汽-大众销售有限责任公司及部分奥迪经销商在湖北省内实施价格垄断行为,在国家发改委价监局指导下,随即展开调查,日前,已作出处罚决定。其中,对一汽-大众销售有限责任公司罚款2.4858亿元;对湖北鼎杰、湖北中基等8家奥迪经销商罚款共计2996万元。[详细]
为应对反垄断调查,国内进口车已纷纷选择了降价。继7月底捷豹路虎首先宣布下调包括路虎揽胜在内的几款车型平均高达20万元的价格后,尾随而至的奔驰、宝马、克莱斯勒、广汽丰田、本田等也选择加入降价阵营。 由于进口汽车的总代理制的经销模式受阻,按理国内汽车品牌可以凭借渠道优势借此占领更多市场份额。然而,越来越多的人担忧,本轮降价风暴或诱发蝴蝶效应,将伤及自主品牌汽车生存空间。[详细]
在国家发改委的反垄断调查面前,曾经不可一世的各大合资汽车厂商终于低下高傲的头。近日,一汽·大众奥迪与上海通用分别通过公开渠道承认正在接受相关部门的反垄断调查,并表示将积极配合调查,有错认罚改正,无错加强监督。[详细]
汽车业反垄断调查这枚硬币的背面,是国产品牌汽车市场份额连年下滑、国外知名品牌车市场份额巩固的尴尬处境。[详细]
调查结果逐步浮出水面 零部件价格成降价重点  从各品牌忙着下调整车价格,到经销商因为维修费用被调查,再到零配件车企的处罚曝光,汽车产业线上的企业接连受到波及,反垄断风暴产生的多米诺骨牌效应,让我们看到更多汽车价格背后的秘密。[详细]
实施了10年的汽车品牌授权管理体系,终于迎来实质性变革。8月1日,国家工商行政管理总局网站挂出《工商总局关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》(工商市字[2014]145号,以下简称《公告》),宣布自10月1日起停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作。 [详细]
7月份以来,奔驰、捷豹路虎、奥迪等高端豪车品牌接连宣布整车、配件或保养价格下调。多家车企表示,降价是为了回应国家反垄断部门针对汽车行业进行的调查。 [详细]
昨天上午(8月4日)10点左右,国家发改委反垄断调查小组突击查访位于沪青平公路989号的奔驰上海办事处,多名奔驰高管被约谈,办事处内多台电脑被强行检查。 [详细]
从以前的虚惊一场,到如今传闻中的配合调查,再到上周捷豹路虎、奥迪、奔驰的主动降价,进而到包括克莱斯勒、宝马等在内的跨国品牌准备跟进降价。更有消息称,此番反垄断调查将不仅涉及豪华品牌,一般大众品牌接下来也会牵涉其中。而在上周五,国家工商总局更是宣布将停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作,为打破汽车业销售流通领域的垄断开了一道口。 [详细]
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1、知道汽车反垄断之后您会在什么时候考虑买进口车?

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